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我國傳感器技術(shù)與國外的差距及發(fā)展趨勢

我國傳感器技術(shù)與國外的差距及發(fā)展趨勢

一部智能手機(jī)中有20多個傳感器，一部汽車更是有多達(dá)上百個各類傳感器。無處不在的傳感器，已經(jīng)成為全世界最具發(fā)展?jié)摿Φ母咝录夹g(shù)產(chǎn)業(yè)。 但是，目前全球2萬多種傳感器產(chǎn)品中，我國能生產(chǎn)的只有大約6000種，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國內(nèi)市場的需求。 智能手機(jī)中，傳感器幾乎均為國外產(chǎn)品，每年我國各種中高端傳感器進(jìn)口占比高達(dá)80%，傳感器芯片進(jìn)口的占比甚至要達(dá)90%。 我國傳感器技術(shù)與國外的差距究竟在哪里？如何才能打開自己的一片天地？ 傳感器國內(nèi)一般來說都能制造，在一般的應(yīng)用上面也都適

傳感器是大數(shù)據(jù)的信息源頭

傳感器是大數(shù)據(jù)的信息源頭

數(shù)據(jù)可以分為兩類：一類是文本的大數(shù)據(jù)，另一類是物理的大數(shù)據(jù)。物理大數(shù)據(jù)是靠傳感器實(shí)時獲得的，這類數(shù)據(jù)好多都是聲、光等類型的，它們同屬于一個波動世界。 這個波動世界里面的數(shù)據(jù)量特別大，一個波有振幅、有位相、有頻率，還有偏振等等，再加上時間、空間等海量的大數(shù)據(jù)，就可以告訴我們好多的信息，然后對這些信息進(jìn)行分析處理。 傳感器和物聯(lián)網(wǎng)是智慧地球、智慧城市兩個核心技術(shù)。智慧分析就是從大數(shù)據(jù)分析出一些我們所需要的信息。 傳感器是支撐智能化最重要的“一條腿”

傳感器是如何實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的

傳感器是如何實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我們已進(jìn)入了一個智能化的時代，上至宇宙探索，下至日常生活，數(shù)字技術(shù)已經(jīng)滲透到方方面面，農(nóng)業(yè)測產(chǎn)、荒野探礦、太空探月都離不開傳感器，傳感器信息采集功能的重要性也因此越來越凸顯。2019年，嫦娥四號探測器成功著陸在月球背面。嫦娥四號搭載了多種科學(xué)探測儀器，可以探測月球表面的地形地貌、月表物質(zhì)的成分和月球表層的結(jié)構(gòu)。嫦娥四號的著陸器上還安裝了4個與月壤直接接觸的溫度計，可每900秒測量一次月壤的溫度，這也是人類首次實(shí)現(xiàn)在月球背面對月壤溫度進(jìn)行原位測量。物聯(lián)天下，

傳感器助力智能新時代

傳感器助力智能新時代

傳感器與計算機(jī)、通信被稱為信息系統(tǒng)的三大支柱，成為衡量一個國家科技水平以及是否處在國際戰(zhàn)略競爭制高點(diǎn)的一個重要標(biāo)志。 簡單來說，傳感器就是用材料經(jīng)過一定的設(shè)計，做成的一個器件，取代耳朵、鼻子、舌頭、眼睛、皮膚的功能。 傳感器具有的高性能，一般要超過人類的五官，能夠聽得到很遠(yuǎn)的聲音，能夠看得見紅外光。 各種機(jī)器設(shè)備中的傳感器就相當(dāng)于人類的五官和神經(jīng)系統(tǒng)，它們讓機(jī)器能聽、能聞、能看，從而更好地感知、學(xué)習(xí)和進(jìn)化，為我們提供高精度、智能化的服務(wù)。 它能

液位傳感器在冷卻液液位達(dá)警戒液面上的解決方案

液位傳感器在冷卻液液位達(dá)警戒液面上的解決方案

隨著汽車工業(yè)的不斷進(jìn)步，越來越多的新技術(shù)不斷的應(yīng)用在汽車上，使駕乘人員能夠舒適自如的駕駛著汽車。但目前汽車散熱器膨脹水箱內(nèi)冷卻液液面高度還沒有相應(yīng)的檢測裝置，還是有駕駛員打開車箱蓋檢查冷卻液液面高度，如果駕駛員忘記檢查而造成冷卻液缺少，可能會造成燒壞發(fā)動機(jī)等嚴(yán)重后果，給車主帶來很大的經(jīng)濟(jì)損失。 為了解決這個問題現(xiàn)提供一種汽車用冷卻液液位傳感器，當(dāng)冷卻液液位到達(dá)警戒液面時可發(fā)出報警的方案還是十分有必要的。液位傳感器的主要功能都是檢測水位，調(diào)節(jié)水位。冷卻液液位傳感器則是一個

尋找深圳附近傳感器模具廠家

尋找深圳附近傳感器模具廠家

本公司主要經(jīng)營各類傳感器。 現(xiàn)在正在尋找深圳周邊的模具生產(chǎn)廠家進(jìn)行合作，主要涉及到小型激光位移傳感器，色標(biāo)傳感器，人體存在傳感器等類型的傳感器外殼的設(shè)計與制作，請有相關(guān)資源朋友聯(lián)系我們這邊，謝謝！ 合作微信：13332977919

4級安全光柵

4級安全光柵

安全光柵的等級劃分 安全光柵按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)的定義的等級劃分分別為：B級、1級、2級、3級、4級。 B級是指設(shè)計中采用最基礎(chǔ)的技術(shù)保證其可靠性，沒有使用安全技術(shù)，其中任何失效都會導(dǎo)致安全功能喪失。 1級是指使用安全保障的安全元器件和技術(shù)，保障產(chǎn)品的安全性。安全功能的喪失的可能性比B級小，安全性能依賴元器件和所采用的安全原理，采用的是單回路無自檢測。 2級是指通過周期性自檢的方法達(dá)到安全要求，一個故障可能會導(dǎo)致安全功能喪失，但會在下一個工作循環(huán)中被檢測出來，采用的是周期性自檢單回路

什么是色標(biāo)傳感器？

什么是色標(biāo)傳感器？

色標(biāo)傳感器 色標(biāo)傳感器指的是對各種標(biāo)簽進(jìn)行檢測，即使背景顏色有著細(xì)微的差別也可以檢測到，處理速度快，自動適應(yīng)波長，能夠檢測灰度值的細(xì)小差別，與標(biāo)簽和背景的混合顏色無關(guān)。 色標(biāo)傳感器常用于檢測特定色標(biāo)或物體上的斑點(diǎn)，它是通過與非色標(biāo)區(qū)相比較來實(shí)現(xiàn)色標(biāo)檢測，而不是直接測量顏色。色標(biāo)傳感器實(shí)際是一種反向裝置，光源垂直于目標(biāo)物體安裝，而接收器與物體成銳角方向安裝，讓它只檢測來自目標(biāo)物體的散射光，從而避免傳感器直接接收反射光，并且可使光束聚焦很窄。白熾燈和單色光源都可用于色標(biāo)檢測。 色

激光位移傳感器

激光位移傳感器

激光位移傳感器是一種常用的測量儀器，主要針對于長度、距離、振動、速度、方位等物理量的測量，還可用于探傷和大氣污染物的監(jiān)測等。激光位移傳感器具有測量精準(zhǔn)、測量范圍廣、維護(hù)簡便、耐用性強(qiáng)等多種的優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于多個行業(yè)當(dāng)中。那么在使用激光位移傳感器時要考慮哪些因素？下面小編為大家介紹。 一、被測物結(jié)構(gòu)和材料結(jié)構(gòu)： 通常激光位移傳感器測量需要完整的三角光路。被測物如果有深槽或復(fù)雜表面，可能會導(dǎo)致三角光路被遮擋，從而無法測量。材料：還有一些吸光材料，如黑

不只芯片，看傳感器技術(shù)我們離世界頂級有多遠(yuǎn)

不只芯片，看傳感器技術(shù)我們離世界頂級有多遠(yuǎn)

傳感器作為現(xiàn)代科技的前沿技術(shù)，被認(rèn)為是現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱之一，也是國內(nèi)外公認(rèn)的最具有發(fā)展前途的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。 目前全球傳感器市場主要由美國、日本、德國的幾家龍頭公司主導(dǎo)。美國、日本、德國及中國合計占據(jù)全球傳感器市場份額的72%，其中中國占比約11%。與全世界生產(chǎn)的超過2萬種產(chǎn)品品種相比，中國國內(nèi)僅能生產(chǎn)其中的約1/3，整體技術(shù)含量也比較低，是目前急需改變的一個狀態(tài)。 中國傳感器發(fā)展?fàn)顩r 我國早在20世紀(jì)60年代就開始涉足傳感器制造業(yè)。改革開放30年來，我國傳感器技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)

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